Claremont liegt in den Southern Suburbs, zwischen Newlands im Norden und Kenilworth im Süden, am Fuß des Tafelbergs. Die Main Road ist die Achse, die Bahnlinie läuft parallel dazu, und alles Kommerzielle drängt sich in einem Streifen von wenigen hundert Metern. 5,21 Quadratkilometer, 17.198 Einwohner beim Zensus 2011. Aus der City Bowl brauchst du mit dem Zug rund zwanzig Minuten.
Angefangen hat es mit Ackerland. Nach der niederländischen Ansiedlung ab 1657 lagen hier die Farmen Louwvliet und Questenburg, aus denen später Claremont und Newlands wurden. Nach der britischen Übernahme 1814 machten Zugezogene Landsitze daraus, in den 1830er Jahren entstand ein Dorf, und der Cape Almanac von 1840 erwähnt es bereits. Ab 1837 fuhr ein Pferdeomnibus in die Stadt. Den Ausschlag gab die Eisenbahn von 1864, die das Land in Parzellen zerlegte und verkäuflich machte. 1882 gab es ein Village Management Board, 1886 eine eigene Gemeinde, die auch Newlands mitverwaltete, 1897 eine elektrische Straßenbahn und 1903 ein eigenes Kraftwerk.
Vom Wohnort zum zweiten Geschäftszentrum
Bis Anfang der siebziger Jahre war Claremont im Wesentlichen ein Wohnviertel. Dann kam der Handel. 1972 eröffnete Cavendish Square, 1975 folgte auf der anderen Straßenseite das Werdmuller Centre, und von da an zog der Ort Büros, Banken und Filialen an. Heute ist Claremont das Geschäftszentrum der gesamten Southern Suburbs und einer der größten Bürostandorte der Stadt außerhalb des Zentrums. Ob man das „zweites CBD“ nennen sollte, ist eher Maklersprache als Statistik. Dass hier tagsüber deutlich mehr Menschen sind als nachts, merkst du an der Main Road sofort.
Nur steht dieser Aufschwung auf einem Fundament, das selten mitgenannt wird. Roelof Uytenbogaardt entwarf 1969 das Werdmuller Centre, einen brutalistischen Betonbau, gedacht als Marktplatz für die nicht als weiß eingestuften Händler des Viertels. Im selben Jahr, in dem der Entwurf entstand, wurde deren Klientel per Proklamation aus Claremont entfernt. Das Zentrum eröffnete 1975 vor einem Publikum, das es nicht mehr gab, litt an zu wenig Parkplätzen und undichtem Beton, und 2012 zog der letzte Mieter aus.
Was 1969 mit Lower Claremont geschah
Vor der Apartheid war der Teil östlich der Gleise gemischt: Christen und Muslime, als weiß, „coloured“ und schwarz eingestufte Nachbarn in denselben Straßen. South African History Online zählt über vierzig Läden und Kleinbetriebe allein an der 2nd Avenue, dazu mehr als zehn Schulen, darunter die Livingstone High School, und die Moschee an der Harvey Road. 1953 stufte die Regierung Claremont als „black spot“ ein. Schwarze Bewohner mussten schon in den fünfziger Jahren gehen.
Am 14. November 1969 folgte die Proklamation Nr. 296, und Lower Claremont war weißes Gebiet. Wie viele Menschen weichen mussten, hängt davon ab, welche Zahl du nimmst. Die englische Wikipedia nennt für Harfield Village rund 19.000 als „coloured“ eingestufte Bewohner, die vertrieben wurden oder verkaufen mussten; das damalige Department of Community Development bezifferte 1984 die seit 1969 umgesiedelten Haushalte auf 4.257 Familien. Beide Angaben widersprechen sich nicht zwingend, denn die Behördenzahl umfasst Teile von Lansdowne und Kenilworth mit, zählt Familien statt Köpfe und endet nicht 1969, sondern läuft über Jahre. Wer eine Zahl nennt, sollte dazusagen, welche. Um 1982 wohnten in dem Gebiet noch etwa fünfzig der alten Familien.
Freiwillig ging niemand. Beamte schätzten die Häuser, und ein Haus mit drei Schlafzimmern konnte mit 3.000 Rand bewertet werden. Wer nicht sofort verkaufte, zahlte auf jeden Gewinn über dem Schätzwert eine Abgabe von 25 Prozent für jedes Jahr, das er blieb. Die Menschen kamen in die Cape Flats, nach Manenberg, Hanover Park, Lavender Hill, Grassy Park, Bonteheuwel, Mitchells Plain, manche bis nach Atlantis an der Westküste. Danach standen große Teile des Viertels jahrelang leer. Häuser wurden abgerissen, Wohnblöcke gebaut, und der Rest wurde renoviert und weiterverkauft. Im September 1999 wurden die ersten Rückgabeansprüche entschieden.
Harfield Village heute
Aus demselben Straßenraster ist inzwischen eines der teureren Cottage-Viertel Kapstadts geworden. Die Parzellen gehen auf 1881 zurück, als John Molteno das Land östlich der Bahn aufteilte und verkaufte. Die viktorianischen und edwardianischen Häuschen stehen dicht an dicht, die Straßen tragen Namen englischer Grafschaften, es gibt vier Parks, drei Kirchen und mit der Livingstone High School dieselbe Schule wie vor der Räumung. Der eigene Bahnhof heißt Harfield Road und ging 1931 in Betrieb. Wenn du dort durchläufst, läufst du durch beides gleichzeitig.
Was aus dem Werdmuller Centre wird, ist die andere offene Frage im Viertel. Old Mutual Properties beantragte 2006 den Abriss und stieß auf Widerstand von Architektenverbänden, die den Bau für ein Hauptwerk der südafrikanischen Moderne halten. 2014 übernahm ein neuer Eigentümer, im November 2023 genehmigte die Stadt einen Teilabriss und einen Neubau namens The Neo, 62 Meter hoch, mit rund 8.000 Quadratmetern Mietfläche und einem veranschlagten Volumen von etwa 800 Millionen Rand. Ob und wann er steht, siehst du am besten selbst, wenn du an der Ecke stehst.
Was du außer Einkaufen dort machst
Die Arderne Gardens an der Main Road legte der Holzhändler Ralph Henry Arderne ab 1845 als Privatgarten an, 1928 kaufte die Stadt sie und machte einen öffentlichen Park daraus. Alte Bäume, ein Teich, Eintritt kostet nichts. Ansonsten ist Claremont ein Ort zum Erledigen: Läden, Ärzte, Wäschereien, Handyladen, Bank. Für einen längeren Aufenthalt ohne Auto ist das Viertel praktischer als fast jedes andere in den Southern Suburbs.
Ohne Auto nach Claremont
Der Bahnhof Claremont liegt an der Südlinie und ist einer der meistgenutzten Halte der Strecke; seit Februar 2026 fahren werktags wieder durchgehende Züge vom Hauptbahnhof bis Simon's Town. Sonntags und an Feiertagen fährt normalerweise nichts. Dazu kommen Minibusse und Golden-Arrow-Busse auf der Main Road. Einen MyCiTi-Bus gibt es hier bis heute nicht.
Das soll sich ändern, und die Bauarbeiten kannst du nicht übersehen. Claremont ist einer der beiden nördlichen Endpunkte der Ausbaustufe 2A, die Khayelitsha und Mitchells Plain anbinden soll. Am 16. Mai 2025 machte der Bürgermeister an der Imam Haron Road den Spatenstich, seit September 2025 entsteht das Claremont Bus Facility mit rund 24 Monaten Bauzeit, im Juni 2026 waren die 583 Bohrpfähle für das Fundament der neuen Station fertig. Als erster planmäßiger Fahrgastbetrieb steht der 1. Juli 2027 im Raum, und diese Zahl stammt aus der Presse, nicht aus einer Mitteilung der Stadt. Der Termin ist zweimal verschoben worden, von 2020 auf 2023 und dann auf 2027. Fertige Busspuren und Stationsgebäude sind noch kein Busbetrieb.
Claremont gehört zum gleichnamigen Polizeirevier, das für April 2025 bis März 2026 keinen Mord und 2.757 erfasste Delikte ausweist, darunter 107 Wohnungseinbrüche und 85 Raubüberfälle mit erschwerenden Umständen. Das Revier umfasst außerdem Bishopscourt, Fernwood, Harfield Village und Newlands, die Zahlen gelten also für ein größeres Gebiet als das Viertel. Rund um Bahnhof und Taxirank ist es abends deutlich leerer als tagsüber; nimm für den Rückweg eine Taxi-App.
- Vom Zentrum
- 7,6 kmLuftlinie zur Grand Parade
- Einwohner
- 17.198Zensus 2011, sub place Claremont
- MyCiTi
- noch nichtPhase 2A, Betrieb angekündigt für 2027
- Unterkünfte
- 12 HäuserPreisniveau 2 von 5
Unser TippLauf vom Bahnhof Claremont die Unterführung nach Osten durch statt nach Westen zu den Läden: Nach fünf Minuten stehst du in Harfield Village zwischen den Cottages, und das ist der einzige Ort, an dem du beide Hälften der Geschichte des Viertels an einem Nachmittag zu Fuß abgehen kannst.
Sicherheit in Claremont
Zuständig ist das Polizeirevier Claremont. Die Zahlen unten gelten für dieses Revier als Ganzes, nicht für Claremont allein: Ein Revier deckt mehrere Viertel ab, und die verteilen sich innerhalb davon sehr ungleich.
- Morde
- 0
- Straßenraub
- 68ohne Waffe
- Raub mit Waffe
- 85auch Überfälle auf Fahrzeuge
- Autoraub
- 9
- Wohnungseinbruch
- 107
Gemeldete Fälle im Revier Claremont, Geschäftsjahr 2025/2026. Quelle: Kriminalstatistik der südafrikanischen Polizei, aufbereitet von safesuburb.co.za. Wie diese Zahlen zu lesen sind und was im Alltag wirklich hilft, steht unter Sicherheit.
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Cnr Newlands Road & Phyllis Road
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26 1st Ave
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Claremont: häufige Fragen
Wie wurde Claremont zum Geschäftszentrum der Southern Suburbs?
Claremont in Kapstadt war bis Anfang der siebziger Jahre im Wesentlichen ein Wohnviertel. Mit der Eröffnung von Cavendish Square 1972 und dem Werdmuller Centre 1975 begann die kommerzielle Entwicklung entlang der Main Road, und daraus wurde das größte Geschäftszentrum der Southern Suburbs und einer der größten Bürostandorte Kapstadts außerhalb der Innenstadt.
Wie viele Menschen mussten Lower Claremont und Harfield Village verlassen?
Am 14. November 1969 erklärte die Proklamation Nr. 296 Lower Claremont zum weißen Gebiet. Die englische Wikipedia nennt für Harfield Village rund 19.000 als „coloured“ eingestufte Bewohner, die vertrieben wurden oder verkaufen mussten. Das damalige Department of Community Development bezifferte 1984 die seit 1969 umgesiedelten Haushalte auf 4.257 Familien, allerdings für ein größeres Gebiet, das Teile von Lansdowne und Kenilworth einschließt. Beide Zahlen kursieren nebeneinander.
Warum wurde das Werdmuller Centre in Claremont nie erfolgreich?
Das Werdmuller Centre in Claremont wurde 1969 von Roelof Uytenbogaardt für die nicht als weiß eingestuften Händler des Viertels entworfen. Im selben Jahr wurde Lower Claremont zum weißen Gebiet erklärt und diese Kundschaft vertrieben. Der Bau eröffnete 1975 ohne sein Publikum, litt an zu wenig Parkplätzen und eindringendem Wasser, und 2012 zog der letzte Mieter aus. Ein Teilabriss mit Neubau ist seit November 2023 genehmigt.
Fährt schon ein MyCiTi-Bus nach Claremont?
Nein. Claremont in Kapstadt ist einer der beiden nördlichen Endpunkte der MyCiTi-Ausbaustufe 2A, aber der Betrieb hat noch nicht begonnen. Der Spatenstich war im Mai 2025, das Busdepot entsteht seit September 2025, und als erster planmäßiger Fahrgastbetrieb steht der 1. Juli 2027 im Raum. Dieser Termin stammt aus der Presse und ist bereits zweimal verschoben worden.
Kommt man ohne Auto nach Claremont?
Ja. Claremont liegt an der Südlinie der Kapstädter Bahn, aus der Innenstadt sind es rund zwanzig Minuten, und seit Februar 2026 fahren werktags wieder durchgehende Züge bis Simon's Town. Sonntags und an Feiertagen fährt normalerweise kein Zug. Dazu kommen Minibusse und Golden-Arrow-Busse auf der Main Road.